Systèmes de transport pour un développement intégré de l’Afrique : vers un réseau routier et ferroviaire panafricain

Abstract

L’Afrique est un continent immense dont plusieurs contrées sont encore enclavées à ce jour. De ce fait, elle nécessite des systèmes de transport adéquats, efficaces et fort variés, susceptibles d’accélérer son développement. En effet, le manque de communication adéquate entre les zones de production et celles de forte densité et consommation est à l’origine d’un déséquilibre profond et pathologique entre l’offre et la demande globale des biens et services à travers l’espace continental. À côté du transport aérien fort onéreux, il s’avère opportun d’investir dans le transport routier et ferroviaire, plus accessible à la majorité de la population et véritable catalyseur de l’intégration et du développement du continent africain. Ainsi, dans le but de contribuer à la réflexion sur les alternatives au développement de l’Afrique, il nous semble nécessaire de jeter les bases d’une esquisse théorique du réseau routier et ferroviaire ‘panafricain’, dont le but serait de relier les grandes aires économiques et démographiques du continent afin de développer l’unité et la solidarité entre les peuples africains. La route panafricaine aurait la forme d’un triangle isocèle renversé, dont les trois angles seraient Le cap en Afrique du sud, Le Caire en Égypte et Dakar au Sénégal. La structure générale du réseau ferroviaire panafricain
comprendrait un grand axe central allant du Caire au Cap, avec une variante Alger– Le Cap, une transversale Dakar–Mombassa, une boucle périphérique unissant toutes les zones côtières au coeur du continent, et plusieurs autres axes reliant entre elles les différentes régions. L’implantation de ces structures devrait se faire selon une nouvelle conception de l’intégration régionale ayant pour fondement le commerce et l’investissement, l’exploitation concertée des ressources naturelles, l’implication du secteur privé, l’industrialisation axée sur les exportations ainsi que le développement des infrastructures efficaces et rentables, capables de briser le cercle de la pauvreté et les cycles de violences.

Systèmes de transport pour un développement intégré de l’Afrique : vers un réseau routier et ferroviaire panafricain

Africa is a huge continent with so many landlocked regions. Therefore, there is  naka need for adequate, efficient and highly varied transportation systems that can accelerate its development. The lack of adequate communication between production centres and densely populated areas with a high level of consumption is indeed the cause of a deep and pathological unbalance between supply and the global demand of goods and services throughout the continent. Besides the very costly air transport, it is desirable to invest in both road and railways transportations that are more accessible to the majority of the people and that are a genuine catalyst for Africa’s integration and development. Thus, in order to contribute in the thinking on African development alternatives, we see it necessary to lay the foundations of a theoretical outline of a 'Pan African' network of roads and railways aimed at linking the continent’s major economic and demographic areas in order to develop unity and solidarity between African peoples. The 'Pan African' road network would have the form of a reversed isosceles triangle, the three angles of which would be Cape Town in South Africa, Cairo in Egypt and Dakar in Senegal. The general structure of the Pan African railway network would include a big central route from Cairo to Cape Town with an Algiers–Cape Town variant, with a cross-country Dakar– Mombassa line, a peripheral loop uniting all the continent’s coastal areas, and many other highways linking different regions. Setting these structures should be done according to a new conception of regional integration based on trade and investment, a concerted tapping of natural resources, the implication of the private sector, export-based industrialization as well as the development of efficient and profitable infrastructures able to break the cycle of poverty and cycles of violence.