L’embouteillage dans Les Grandes Villes de L’Afrique de L’ouest et ses Problemes : Cas de Cotonou au Benin

Résumé

La présente étude axée sur le thème « L’embouteillage dans les grandes villes de l’Afrique de
l’Ouest et ses problèmes: cas de Cotonou au Bénin » a pour objectif d’étudier les causes et les
conséquences économiques et socio-environnementales de la congestion au niveau des grandes
artères de la capitale administrative du Bénin surtout aux heures de pointe. Et pour y
parvenir, la collecte des données a été effectuée à travers la recherche documentaire, l’observation
directe et participative, l’entretien et l’enquête de terrain. Après le traitement des données,
l’analyse des résultats est réalisée suivant le modèle PEIR (Pression, Etat, Impacts, Réponse).
En effet, de ces différents résultats, il résulte que la concentration des services administratifs
dans la ville de Cotonou, l’exode rural, la défection du réseau routier et la prolifération des
engins à deux roues dans ce milieu d’étude constituent les principales causes de l’embouteillage
communément appelé « Go Slow » avec pour pôle principal, le carrefour d’Akossombo. Cette
situation occasionne de graves préjudices non seulement à l’environnement mais également
aux populations du Bénin. Au nombre de ces nuisances, figurent entre autres, la perte de temps
et par ricochet d’importantes recettes financières sans oublier la baisse du Produit Intérieur
Brut (PIB) pour l’Etat béninois ainsi que pour les entreprises et les sociétés. A toute cette vague
de conséquences, s’ajoutent la pollution atmosphérique et sonore, le développement persistant
de certaines pathologies comme les céphalées, les infections respiratoires aiguës, le cancer des poumons, le stress, etc. Enfin, pour réduire un tant soit peu les différents problèmes relatifs à
ce phénomène dans la ville de Cotonou au sud du Bénin, il importe que les autorités à divers
niveaux pensent à la construction de nouvelles infrastructures routières, la délocalisation des
services administratifs, des entreprises et sociétés vers des villes secondaires, la subvention des
véhicules neufs, la création et l’encouragement du transport en commun, etc.

L’embouteillage dans Les Grandes Villes de L’Afrique de L’ouest et ses Problemes : Cas de Cotonou au Benin

This study focused on “”The congestion in the major cities of West Africa and its problems: Case
Cotonou in Benin”aims to study the causes and socio-economic and environmental consequences
of the congestion at the major arteries of the administrative capital of Benin especially during
peak hours. And to achieve this, the data collection was conducted through desk research, direct
and participatory observation, interview and field survey. After data processing, analysis of
results is carried out following the PEIR model (Pressure, State, Impact, Response). Indeed,
these different results, it follows that the concentration of administrative services in the city
of Cotonou, the rural exodus, the defection of the road network and the proliferation of twowheeled
vehicles in this study environment are the main causes bottling commonly called “Go
Slow” with the main pole, the crossroads Akossombo. This situation causes serious harm not only
the environment but also to the people of Benin. Among these nuisances, include among others
the loss of time and in turn significant financial revenue not to mention the decline in Gross
Domestic Product (GDP) for the State of Benin and for companies and societies. A whole wave
of consequences, add air and noise pollution, the continuing development of certain diseases
such as headaches, acute respiratory infections, lung cancer, stress, etc. Finally, to reduce a little
bit different problems related to this phenomenon in the city of Cotonou in southern Benin, it
is important that the authorities at various levels think about the construction of new road
infrastructure, outsourcing of administrative services, businesses and companies to secondary
cities, the grant of new vehicles, the creation and promotion of public ransportation, etc.